いつもお願いしている、ペンキ職人さんに船底塗料を塗って頂き、最終作業です。
舵に亜鉛板を取り付け、スラスターの羽の取り付け、両舷の冷却海水取り入れ口のフタ取り付け
塗り残しと確認とビリジキールにもう一度、船底塗料を塗って作業完了です！
トモの張り出しも手が届く範囲ですが、排気汚れも掃除しました！
全て取り付け部分の確認済みで、潮が上げて来たら下架します⭕️
2025年04月25日
参りました❌
昨日はユウタ船長担当の「第２８こうゆう丸」の２３回目の進水記念日でした❗️
朝イチ「お神酒」を上げました！
そんな記念日にとんでもない事が起きました❌
午前アジチャーター船で帰港中に船尾に強い衝撃が、何かプロペラにぶつかった様です
船を止めて、機関室に浸水があるか確認して
プロペラ上部のマンホールから何かを巻きつけたかプロペラ確認するも巻いていませんでした
再び走り始めると『振動』が出るのでプロペラ周辺に異常がありますのでエンジン回転数を下げての帰港となり、その際『機械屋さん』と港の船を引き揚げる船台の手配をして、着岸の前に船を止める為の『後進』をチェックすると激しい振動が
ほんの微速で着岸して『お客様』を無事に下船する事が出来ました。
再度、プロペラ上部のマンホール確認すると現場では後方へ潮が流れていたのか黒ロープは確認出来ませんでしたが『後進』を掛けたのでプロペラに巻き付いたかと？
狭いマンホール上からの確認では
シャフトと羽の周りにも黒いロープが確認されます
上から枝の付いたカマで切る作業、カマの先に当たるロープを切断、切断の地味な作業です
切った端のロープを引っ張ったり、シマッテ動かなければカマの先で見えない部分にあろうロープを切断して何でもカマ先に当たるロープを切断作業を１時間以上掛けて全て撤去、バケツ3杯分のロープを巻き付けていました❌
しかしこれからが問題です
プロペラ、シャフトに異常がないか試運転するとやはり『振動』が❌
船を引き揚げて確認すると4枚プロペラのうち２枚が曲がっていました❌
機械屋さんに予備として持っていたプロペラとの交換してもらいました。
下架して試運転して異常が無いか確認して
一連の作業は終了ですが、黒いロープかあれほど一気に巻くというのはロープをコイル状に巻いてあった状態で船から落ちたものか又は海洋投棄した物かわ分かりませんが
航行中はかなり注意はしていますが海面にしっかり出て浮いていれば確認出来ますが、海面スレスレに浮くロープはなかな確認出来ないかな？
約５０年の船長歴の中で３回目の経験で、プロペラ曲げたのは初めてでした❌
メーカーさんへ修理に出しましたが直るかな❓
直れば良いんですが・・・。
因みに特注で4枚プロペラ1枚四年前に購入で９０万今じゃ１００万は下らないかと・・・。
昨日の作業の為に今日は体中が筋肉痛バリバリでヤバいです❌
2025年04月19日
待ってるんですが❓
今日、有難いことにショートアジチャーター船で出船出来ました❗️
アジの探索中に、ご予約のお電話が2回
今、沖で探索中なのでと言うと「では、午後からでもお電話します❗️」って帰港後片付け終わって着歴をチェックしてメモに書き出しして
ご予約の席も２席空けてホームページには
キャンセル待ちとなりました。表示にして待っているんですが
午後７時１５分になるんですが、お電話がありません❌
着歴を書き出して候補の２名様のメボシを付けて待っていますが、受付終了までまだ時間あるので、切り捨てて他の方からのご予約は受けられないし・・・。
まぁ、お問合せ時に予約が取れなければ他の船宿さんに予約を取るのは人間の心理として分かりますが『今日予約電話した者ですが他の店に予約したので結構です』との電話頂いても良いのかと❓
1日１回の出船で乗れる定員は決まっていますが、今のご時世、アジ担当船１８号船定員３０名、タチウオ担当２８号船定員２８名での出船は出来ませんよね？
両船共に基本２０名様で打ち切っています
現場での予約対応が出来なかったのは、こちらの事情ですが。まだまだ釣り船の予約ってレベルが低いですよね❌
