本日の現場は昨日、一昨日とは違って米軍の桟橋建設の現場です。
この現場の監視船業務終了時間は午後５時です。初日は午後３時終了、昨日は午後２時終了で帰港後、コマセ作業が出来ました。
朝イチからトモの船室床のマットを洗剤で洗って、床を水拭きしました👍
現場に到着からマット干しています⭕️
2022年06月29日
2022年06月28日
2022年06月27日
2022年06月26日
一杯開始❗️
陽が長い時期とはいえ、日曜日の今日、全ての（ホームページ更新等々）仕事を終えて、風呂入ってからの1人ご苦労さん会開始🍻笑
こんなに早い時間から・・・。
まだ明るい😵
ゆとりの時間👍心の余裕👍って長生きの秘訣❗️笑笑笑。
裕司船長、昨日は南西の風が強く「出船中止」となれば「お客様」への連絡をって、今朝もコマセの対応しなければって、２日共に通常より３０分早く、悲しいかな目が覚めて（笑）からの起床でボチボチ作業しました。
いつも港に誰も居ない作業、日並みが悪い時や大潮まわりの満潮時には万が一、海中転落を考えると支度を待って、スタッフが揃ってからの動きも今年６３歳になる「自分の身体能力」を過信せずこれからも、スタッフ一同に「迷惑」を掛けない行動で、もう少し朝の支度やらせてもらいます。
2022年06月24日
上架 PART 2
２１日（火）早朝より上架してショート船出してから、まず船底に着けてある「亜鉛板」を外してから超高圧ポンプを使って船底掃除をして各所に着いていたフジツボを剥がす作業、船底、面舵取り舵、計２箇所にある冷却水を取り入れる板を外して内部の掃除👍スラスターの羽根を外して掃除しました。
船体の黄色い部分のコケ落としにトモの張り出し排気汚れ掃除👍
第１日目の作業は終了しました⭕️笑
２日目は早朝は予報通りの雨模様です。
最終日、職人さんに船底塗装してもらってから亜鉛板取付や海水取り入れる口の設置、スラスター羽根の取付作業をしていると、満潮時間（１３時頃）から潮が引き始めるし、ショート船の帰港時間とかぶり、駅への送迎にも行かないといけないので１０時過ぎには雨も止んだんで、亜鉛板取付部分、海水取り入れ口、スラスターへ船底塗料を塗ってから取付作業を済ませました⭕️
これで明日は職人さんの塗装が終わり次第、少し船台を下げて船体を支えてある板木を外した部分への塗装が終われば下架して作業終了です。
２日目の作業は明日を見据えての作業でした。
最終日、職人さんの塗装終了後、1人で下架するにはベスト状態👍風も無風状態なので下げながら５箇所、板木部分への塗装をして無事な下架出来ました👍
その頃には「大野さん」もお手伝いに駆けつけてもらい片付けをやって頂きましたよ✌️
相棒を浮けて、船台を引き上げ、相棒へ４００リッターの燃料給油をしてショート船が帰港３０分前には全ての作業が終了する事が出来ました⭕️
上架する場所はスロープ状の長いスペースそのスペースを長靴を履いて行ったり来たり、行ったり来たり
上の船台が水際まで浸かったら左右の板木を外し1番下の大きな材木（重たい）の撤去も無風状態の中では・・・。
今日は体が筋肉痛です❌笑笑笑
